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近日，一场大型的铁路预制箱梁智能建造技术观摩会在茂名召开。
近70名与会专家围绕《时速400公里高速铁路简支梁桥建造技术条件》《千米级跨度高速铁路桥梁梁端过渡区线-桥结构协同设计标准》等课题进行了研讨交流，旨在汇集多家单位可行性实施成果，为今后形成技术标准提供可靠参考和依据，解决铁路建设目前存在的技术难题，推动中国铁路的高质量发展。
其间，中国铁路设计集团（土建院）和中铁七局集团介绍“茂名制梁场铁路预制箱梁智能建造技术”，与会专家在广湛高铁茂名制梁场观摩了“铁路预制箱梁钢筋骨架智能建造生产线”和“智能控制中心”，聚焦高速铁路智能化建造尖端设备和先进技术，凝聚持续研发和推广运用高铁建设高端智能设备的共识。
在广湛高铁茂名制梁场，铁路预制箱梁钢筋骨架智能建造生产线相当于一个“箱梁钢筋骨架智造厂”，能创新实现钢筋骨架网片部品化加工、自动化拼装设计工艺，实现了高速铁路预制箱梁智能梁场机械化换人、自动化减人。
该生产线由超大型钢筋网焊接机、超大型钢带网焊接机、U形钢筋弯曲中心及自动排料装置、预应力孔道定位网焊接机、装配化组装生产线组成，其关键技术包含工艺设计、部品加工装配生产线、智能控制三个部分。
据了解，这也是世界首条铁路预制箱梁钢筋骨架智能建造生产线，填补国内外在高铁简支箱梁钢筋骨架自动化制造技术及成套装备领域的空白。
目前，高速铁路预制箱梁钢筋骨架智能建造生产线将进入试生产阶段。该生产线的投产将促使箱梁骨架建造自动化率达70%以上，劳动强度降低80%，工人减少30%以上，成本相对减少、质量显著提高。
