江苏“双碳”工作成效如何？下达9.36亿元专项资金支持企业节能减排改造等

碳达峰碳中和是时下热词，江苏如何推动“双碳”进程？10月9日，江苏省人大常委会召开推进“双碳”工作重点处理代表建议办理情况汇报会，省发展改革委、省工业和信息化厅、省财政厅、 省自然资源厅、 省生态环境厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省税务局等九部门晒出了“江苏做法”。省委常委、常务副省长费高云，省人大常委会副主任、党组副书记樊金龙出席会议并讲话。

记者了解到，省人大代表李九虎提出的“关于抓住‘十四五’关键期科学推进‘双碳’工作的建议”、刘明提出的“关于强化政策引导和重点领域管控，有效支撑碳排放率先达峰目标实现的建议”作为今年的重点督办建议，由省发改委主办。不少政策文件在制定的过程中，考虑到了代表提出的建议。省发展改革委副主任季鸣介绍，《江苏省碳达峰实施方案》起草完善过程中积极采纳了刘明代表提出的“推进完善‘双碳’法律法规”的建议，明确要求“及时清理和修订不适应绿色低碳发展工作要求的地方性法规、规章和规范性文件”等。

　　钢铁产业降碳对推动“双碳”进程具有重要意义。省人大代表董力源提出的《关于推动钢铁企业绿色低碳发展的建议》，是省政府交由省工信厅主办的重点建议。省工信厅副厅长张星介绍，目前，省工信厅正围绕先进制造业集群和重点产业链布局省级制造业创新中心建设和关键核心技术攻关，鼓励面向先进钢铁材料绿色智造等难点领域加强资源整合，加大研发投入，不断创新钢铁生产绿色低碳工艺，为钢铁行业碳达峰碳中和提供技术支撑。张星透露，江苏将引导钢铁行业节能降碳改造，确保到2025年达到能效标杆水平的产能占30%以上的目标要求。

　　推进“双碳”工作，江苏落实好国家出台的一系列税收优惠政策。省税务局二级巡视员徐怀庚介绍，自2018年环保税开征以来，截至2021年底江苏省累计征收147.95亿元，总量位列全国第一。绿色税制对环境污染治理的约束和激励机制作用得到充分发挥，越来越多的企业从“被动减排”走向“主动治污”。与此同时江苏加大投入力度，支持江苏省包括钢铁企业在内的产业绿色低碳发展。省财政厅副厅长徐洪林介绍，2018-2022年，省财政累计下达省工业和信息产业转型升级专项资金9.36亿元，聚焦支持企业节能减排改造和绿色化改造、节能环保装备研制及产业化、绿色制造系统平台建设等方面。2021-2025年，省财政每年预算安排碳达峰碳中和科技创新专项资金6亿元，总规模达30亿元，用于大力支持绿色低碳相关领域的前沿技术与示范应用、重大关键技术攻关、重大科技成果转化、重大载体平台建设等方面。

　　到2025年城区常住人口100万以上城市绿色出行比例达到70%

　　省自然资源厅副厅长李闽介绍，就刘明代表提出的“加快推动传统能源绿色低碳转型”等建议，该厅结合自身职责，从注重规划引领、大力推进海上风电项目、全力保障光伏发电项目用海空间、大力推进LNG项目建设等方面提出落实举措。

　　2021年是全国碳市场开市的第一年，江苏积极参与全国碳排放权市场建设，成为全国碳市场九大联建省市。省生态环境厅副厅长英剑波透露，全省纳入碳市场的209家电力企业第一个履约周期获得免费二氧化碳配额量8.29亿吨，应清缴配额7.94亿吨，净盈余3500万吨，209家企业履约完成率99.92%。

　　“双碳”还与我们的衣食住行息息相关。省住房城乡建设厅副厅长王学锋介绍，江苏绿色建筑比例不断提高，2021年城镇新建绿色建筑占新建建筑比例超过99%，累计建成绿色建筑面积约占全国五分之一；在相同舒适条件下，江苏建筑能耗比国家标准节约10%以上。

　　绿色出行也将助力实现“双碳”目标。省交通运输厅党组成员何平表示，该厅将推进交通运输绿色低碳发展，为全省碳达峰碳中和目标如期实现提供有力支撑。比如到2025年，营运货车单位运输周转量二氧化碳排放比2020年下降3%，新增或更新的公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车占比达80%，全省新增3个国家公交都市建设示范城市，城市轨道交通运营里程（不含S线）约1000公里，城区常住人口100万以上城市绿色出行比例达到70%。

　　会上，省农业农村厅总畜牧兽医师袁日进汇报了全省畜禽粪污资源化利用的情况。到2021年，全省畜禽粪污综合利用率达97%，相关工作连续4年获农业农村部评估优秀等次。