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荔浦至玉林高速公路在建设过程中，积极探索工业化建设、集约型管理模式，提出了一系列新理念、新思路、新举措，并成功运用系列新技术、新工艺、新材料，如提出装配式涵洞、装配式检查步梯、装配式机电人手孔等。
其中，最具代表性的是率先在广西高速公路行业运用装配式涵洞建造技术。
什么是装配式涵洞建造技术？该技术相较现浇涵洞有哪些优势？一起去学习——
装配式涵洞
装配式涵洞工艺试点分布于荔玉路K119+000－K175+050内，结构形式为1-2×2m箱涵、1-4×3m、1-4×3.5m、1-4×4m、1-4×4.5m预制装配式涵洞。通过合理设置预制长度，装配式涵洞不仅方便调节涵长，而且能将节段吊装重量控制在20t左右，方便运输和吊装；此外，通过后场集中预制、现场安装的方式，改变了以往涵洞施工线长、点多、监管困难的弊端，有效提升涵洞工程建设品质。
装配式涵洞成品
装配式涵洞预制场
荔玉路于2018年4月起开始进行装配式涵洞预制场标准化建设。预制场区域划分为“两线六区”，即盖板生产线、侧墙生产线、钢筋绑扎区、构件预制区、构件养生区、构件展示区、构件存放区、试拼区。
设计装配式涵洞预制总量为3206米，其中1-2×2整体式箱涵预制数量为2377米，4m跨径箱涵预制数量为829米。截至目前，荔玉路完成2m跨径箱涵369米，完成率13.8%；完成4m跨径箱涵280米，完成率33.7%；完成3道装配式涵洞安装。
预制场预制区
预制场养生池
装配式涵洞优势在哪？
装配式涵洞与现浇涵洞相比，在质量、进度、安全、环保等方面有着突出优势。通过工厂化生产、装配化施工，解决了过去涵洞施工点多分散、队伍杂、施工水平参差不齐、混凝土品质难以控制等问题，提升管理效率；实行标准化、流程化工序，使得涵洞工程品质大幅提高。
装配式涵洞VS现浇涵洞
下一阶段，荔玉路将进一步推广应用装配式施工建造技术，打造品质、绿色、智慧、和谐荔玉高速公路。
